新华社北京10月4日电 持续3天的美国港口罢工随着3日傍晚劳资双方宣布谈判达成初步协议而暂告一段落。有外媒称，民主党籍总统约瑟夫·拜登领导的政府深度介入劳资谈判，罢工结束可缓解拜登政府在11月大选临近时承受的政治压力。

10月2日，在美国路易斯安那州新奥尔良市，一名码头工人手持标语牌向路过的车辆宣传罢工诉求。新华社发（魏兰摄）

各退一步

分别代表码头工人和港口运营方的美国国际码头工人联合会与美国海事联盟3日发表联合声明说：“即刻起所有罢工行动停止，主合同所涵盖的全部工作恢复进行。”双方同意将现有合同有效期延长至明年1月15日，并就新合同条件再作谈判。

据知情人士披露，按照初步协议，码头工人薪资在今后6年内比当前水平上涨约62%，显示劳资双方就薪资涨幅互有妥协。在先前谈判中，国际码头工人联合会方面要求77%的涨幅，海事联盟则坚持只上浮近50%。

美国东海岸和墨西哥湾30多座港口数万名码头工人1日早晨开始1977年以来首次大规模罢工。涉事港口承担大约一半出入美国的货船运输，这引发美国出现供应链危机的担忧。

10月1日，工人在美国纽约市布鲁克林雷德胡克集装箱码头参加罢工。新华社记者刘亚南摄　　

港口劳资双方现行主合同为期6年，原本今年9月30日到期，罢工因续约谈判破裂而起。据美联社报道，除涨薪外，工会的另一关键诉求是禁止在港口使用自动化机械装卸货物，缘于担心码头工人的就业岗位受到威胁。工会还就养老金缴纳和集装箱搬运服务抽成等方面提出条件。

双方就装卸自动化问题的分歧仍有待进一步谈判解决。美国国际码头工人联合会主席哈罗德·达格特先前指认，马士基航运集团及其北美码头公司等运营商不同意叫停港口自动化项目。

按美联社说法，3日达成的初步协议无需通过美国国际码头工人联合会的会员表决，这意味着港口作业3日晚即可恢复，但包含涨薪幅度条款的新合同最终版本须经会员表决通过方能生效。

10月1日，工人在美国得克萨斯州休斯敦港举行罢工。新华社发（劳承跃摄）

白宫介入

据多家媒体报道，美国白宫深度介入罢工谈判。拜登政府表态站在工会一边，多次拒绝应商业贸易组织与共和党籍议员要求，动用联邦权力中止罢工。舆论认为，随着11月5日美国总统选举投票日临近，拜登政府担心强行叫停罢工可能动摇工会团体对民主党的支持。

法新社称，罢工在距大选仅一个月的“政治不确定时刻”来临，达成初步协议缓解了罢工带来的政治压力。

据路透社援引美国“永流分析”公司数据报道，截至美东时间3日16时，3天内至少有54艘集装箱船滞留在罢工港口外。一些航运商被迫重新安排航程，并打算提高集装箱运费。美国有线电视新闻网2日报道，港口罢工消息传开后，美国重现新冠疫情期间“抢购卫生纸”的场面。

这是10月1日拍摄的美国路易斯安那州新奥尔良市港口。新华社发（魏兰摄）　　

摩根大通分析师先前预估，这场罢工如持续进行，平均每天可能给美国经济带来约50亿美元损失。业内人士指出，罢工一天所致损失可能需4到6天来弥补，不过，短短几日罢工估计不会对供应链产生严重影响。

一些经济学者说，供应链近年来屡遭冲击，美国商家习惯采取预防措施，多数零售商已在罢工开始前囤货，因此货品因短缺而涨价的压力短时间内不会传导给消费者。

美联社报道说，罢工以及潜在的供应短缺影响被推迟至11月大选后，有利于拜登政府标榜其“美国史上对工会最友好”政府的形象，对民主党总统候选人、副总统卡玛拉·哈里斯构成利好。